Sở Bảo Tồn và Giải Trí Bảo Tồn. Bảo Vệ. Tận Hưởng.
Sở Bảo Tồn và Giải Trí 
Được chuẩn bị bởi David Bucklin và Kirsten Hazler, những người làm mô hình
H: Tại sao bạn không đưa khả năng đi bộ vào mô hình này?
Trả lời: Chúng tôi tin rằng mô hình ParkServe do Trust for Public Land phát triển thực hiện tốt công việc giải quyết vấn đề đó và không thấy có lý do gì để lặp lại nỗ lực của họ. Bạn có thể tìm thấy mô hình đó tại đây: https://www.tpl.org/parkserve. DCR sẽ tiếp tục xem xét dữ liệu và thông tin có thể cải thiện việc nhắm mục tiêu các ưu tiên giải trí ngoài trời đô thị.H: Chuyến đi bộ 10phút trong mô hình ParkServe có bao gồm khu vực nông thôn không?
Trả lời: ParkServe không bao gồm các khu vực nông thôn, nhưng bao gồm hầu hết các thành phố và thị trấn (xuống đến dân số 2,500). Chúng tôi cũng cảm thấy rằng khả năng đi bộ là một mục tiêu đầy thách thức để đặt ra ở các khu vực nông thôn vì mật độ dân số thấp trên các khu vực rộng lớn như vậy không hỗ trợ khả năng đi bộ. Bất kỳ phân tích nào về khả năng đi bộ ở các khu vực nông thôn sẽ cho thấy rằng nó nói chung thấp, và do đó phần lớn sẽ không có thông tin.
H: Làm sao chúng tôi có thể có được thông tin về khả năng đi bộ ở các vùng nông thôn nếu mô hình của bạn không có thông tin này và khu vực quan tâm không nằm trong mô hình ParkServe?
A: Bạn có thể ước tính sơ bộ khu vực trong vòng 10phút đi bộ từ một vị trí cụ thể bằng cách vạch ra vùng đệm nửa dặm xung quanh vị trí đó. Bạn có thể đệm một công viên mới được đề xuất thêm nửa dặm để xác định khu vực chung mà nó sẽ phục vụ, giả sử đi bộ mất 10phút. Ngoài ra, bạn có thể đệm một khu phố (hoặc trung tâm của nó) nửa dặm để xác định xem có công viên nào cách cư dân khu phố khoảng 10phút đi bộ hay không. Phương pháp này không hoàn hảo nhưng có thể đủ tốt để đánh giá chung nhằm hỗ trợ đơn xin tài trợ cho dự án cụ thể hoặc cho các mục đích lập kế hoạch khác.
H: Bạn có thể đưa khả năng tiếp cận bằng xe đạp hoặc phương tiện giao thông công cộng vào mô hình không?
A: Về mặt lý thuyết thì có thể, nhưng thực tế thì không khả thi. Chúng tôi rất tiếc về bản chất lấy ô tô làm trung tâm của mô hình này, nhưng chúng tôi không thể đưa mọi phương tiện giao thông vào mô hình này. Đối với các dự án cụ thể, chúng tôi khuyến nghị nên tiến hành các phân tích như vậy khi cần thiết.
Tổng quan
H: Tất cả các địa điểm trong mô hình có thể truy cập công khai không?
A: Vâng. Mô hình này không bao gồm các vùng đất hoặc địa điểm tiếp cận nước không mở cửa cho công chúng.
H: Dân số có được xem xét khi đánh giá nhu cầu giải trí trong mô hình này không?
A: Có. Chỉ số "áp lực giải trí" phụ thuộc vào dân số và số lượng cơ hội giải trí có sẵn. Những khu vực có áp lực giải trí cao được coi là không có đủ cơ hội giải trí so với số lượng người dân trong khu vực. Các số liệu khác không phụ thuộc vào dân số.
H: Bạn đã quyết định sử dụng tiêu chuẩn cơ sở nào để hiệu chỉnh áp lực giải trí?
A: Về cơ bản, các tiêu chuẩn cơ bản đều mang tính chủ quan. Dựa trên các tiêu chuẩn NRPA lịch sử (hiện không còn được cập nhật) và các số liệu NRPA gần đây, chúng tôi cho rằng mức dịch vụ là 10 mẫu Anh không gian xanh khả dụng cho mỗi 1,000 người hoặc 10 điểm tiếp cận nước cho mỗi 100,000 người sẽ tạo ra áp lực giải trí "vừa phải". Phản hồi nhận được trong quá trình phát triển mô hình nhìn chung ủng hộ lựa chọn của chúng tôi, mặc dù ý kiến về vấn đề này vẫn còn rất khác nhau.
A: Đây là khu vực xung quanh một địa điểm giải trí mà có thể đến được trong khoảng thời gian di chuyển nhất định bằng một phương tiện di chuyển nhất định. Trong mô hình này, chúng tôi giả định di chuyển bằng ô tô và thời gian di chuyển là 30 hoặc 60 phút, tùy thuộc vào phân tích. Khu vực dịch vụ của nhiều tiện ích giải trí có thể chồng lấn lên nhau. Khu vực dịch vụ được sử dụng để tính toán số lượng các lựa chọn giải trí khác nhau có sẵn trong một khoảng thời gian lái xe cụ thể.
H: Phạm vi dịch vụ hoặc khoảng cách dịch vụ là gì?
A: Khu vực dịch vụ là tập hợp con của khu vực dịch vụ mà thời gian di chuyển đến địa điểm giải trí mục tiêu ngắn hơn bất kỳ địa điểm giải trí nào khác có trong phân tích. Không giống như các khu vực dịch vụ, phạm vi dịch vụ không thể chồng lấn lên nhau. Trong mô hình này, chúng tôi giả định di chuyển bằng ô tô và thời gian di chuyển là 30 phút. Khoảng cách dịch vụ là khu vực không có tiện ích giải trí nào (đáp ứng các tiêu chí đã chỉ định) có thể tiếp cận được trong vòng 30phút lái xe. Các lưu vực và khoảng trống dịch vụ được sử dụng để tính toán áp lực giải trí.
H: Mô hình có bao gồm các tiêu chí liên quan đến tình trạng kinh tế, tính đa dạng và nhu cầu đặc biệt của nhóm dân số được phục vụ không?
A: Hiện tại thì không. Chúng tôi đã cân nhắc việc thêm yếu tố công bằng vào mô hình, nhưng hiện tại chúng tôi khuyến nghị người dùng mô hình nên bổ sung mô hình này bằng một mô hình khác và/hoặc dữ liệu nhắm mục tiêu cụ thể cho mục đích đó. Một mô hình bạn có thể cân nhắc sử dụng cho mục đích này là bản đồ mức độ dễ bị tổn thương về mặt xã hội của Virginia do Viện Khoa học Hàng hải Virginia (VIMS) cung cấp. Một số tài nguyên GIS khác bao gồm:
Giải trí trên cạn
Q: " PPA " là viết tắt của gì?
A: Từ viết tắt "PPA" được sử dụng trong một nghiên cứu khác để chỉ "công viên và khu vực được bảo vệ". Một cách giải thích thay thế tương đương là "đất được bảo vệ có quyền tiếp cận công cộng". Về cơ bản, "PPA" đề cập đến bất kỳ vùng đất nào mở cửa cho công chúng sử dụng cho mục đích giải trí, bao gồm các công viên quốc gia, tiểu bang, khu vực và địa phương, cũng như các khu rừng quốc gia và tiểu bang, chiến trường và di tích lịch sử, khu vực quản lý động vật hoang dã, Khu bảo tồn thiên nhiên cho phép công chúng tiếp cận và các vùng đất tương tự.
H: Công viên có kích thước như thế nào được coi là quá nhỏ để được đưa vào mô hình này làm nguồn lực?
A: Điều này phụ thuộc vào phân tích, nhưng đối với phân tích toàn diện nhất (thời gian di chuyển đến nguồn tài nguyên gần nhất), chúng tôi đặt ngưỡng ở 5 mẫu Anh không gian xanh khả dụng. Chúng tôi không tính toán thời gian di chuyển đến các PPA nhỏ hơn thế. Trong phân tích lưu vực dịch vụ, lưu vực chỉ được phân định cho các PPA có ít nhất 25 mẫu Anh không gian xanh khả dụng. Tuy nhiên, khi tính toán tổng không gian xanh khả dụng trong phạm vi lưu vực dịch vụ, chúng tôi bao gồm cả không gian xanh khả dụng của PPA trọng tâm cũng như không gian xanh khả dụng của tất cả các PPA khác trong lưu vực, bất kể quy mô. Theo cách này, ngay cả những PPA nhỏ nhất cũng có thể ảnh hưởng đến việc tính toán áp lực giải trí.
H: Ý bạn là "không gian xanh sẵn có" là gì?
A: Không gian xanh khả dụng được định nghĩa là phần không có nước, không thấm nước của PPA nằm trong phạm vi 300 feet tính từ điểm truy cập, đường mòn hoặc đường nội bộ.
H: Ông nói rằng ông đã đệm đường mòn và đường bộ thêm 300 feet để xác định lượng không gian xanh có sẵn trong PPA. Đó là 300 feet mỗi bên hay 150 feet mỗi bên?
A: 300 feet ở mỗi bên.
H: Bộ đệm 300-ft được chọn như thế nào?
A: Đó là một lựa chọn chủ quan, nhưng được hỗ trợ bởi phản hồi nhận được trong quá trình phát triển mô hình. Ý tưởng là vùng đệm phải đủ rộng để người đi trên đường mòn có thể cảm thấy phần nào đắm chìm trong khu vực giải trí; nghĩa là đủ rộng để tạo vùng đệm trực quan. Về cơ bản, khoảng cách tương tự (100 mét) được sử dụng để xác định khu vực "bên trong" hoặc "lõi" trong một mô hình ConservationVision khác, Đánh giá cảnh quan thiên nhiên Virginia. Trong mô hình đó, lớp đất tự nhiên phải cách mép ít nhất 100 mét để được coi là một phần của môi trường sống cốt lõi bên trong.
H: Nếu có vùng đất ngập nước và khu vực bảo vệ tài nguyên (RPA) trong vùng đệm 300foot, những khu vực này sẽ rất hạn chế đối với đường mòn và bất kỳ hoạt động giải trí nào khác. Có cách nào để mở rộng vùng đệm nếu tuyến đường cắt ngang và/hoặc chia đôi vùng đất ngập nước hoặc RPA không?
A: Câu hỏi này có vẻ xuất phát từ sự nhầm lẫn về ý nghĩa của "diện tích khả dụng". Bạn có thể nghĩ rằng "khu vực khả dụng" có nghĩa là những khu vực có thể xây dựng đường mòn mới hoặc khu giải trí, nhưng thực tế không phải vậy. Theo mục đích của mô hình này, "khu vực khả dụng" có nghĩa là khu vực hiện đang có sẵn về mặt chức năng (ít nhất là về mặt thị giác) cho người sử dụng giải trí vì đã có sẵn đường mòn, đường đi hoặc điểm tiếp cận. Bạn sẽ không muốn mở rộng vùng đệm ở những nơi có đất ngập nước hoặc RPA, vì khi đó bạn sẽ làm tăng tính toán về diện tích hiện có thể sử dụng cho mục đích giải trí. Nếu có, các PPA có tỷ lệ khu vực nhạy cảm cao (như Khu bảo tồn thiên nhiên) sẽ có ít diện tích dành cho hoạt động giải trí hơn chứ không phải nhiều hơn.
H: Bạn xử lý các công viên tuyến tính trong mô hình này như thế nào?
A: Các công viên tuyến tính được xử lý giống như bất kỳ PPA nào khác, nhưng với phương pháp của chúng tôi, chúng có thể được coi là có toàn bộ diện tích "có sẵn" cho người sử dụng giải trí, vì chúng gắn chặt với đường mòn hoặc đường bộ.
H: Tại sao bạn lại bỏ qua "sức hấp dẫn" của một số địa điểm? Không phải mọi không gian xanh đều như nhau.
A: Chúng tôi bị giới hạn bởi những sự đơn giản hóa cần thiết để tạo ra mô hình toàn tiểu bang và không thể bao gồm mọi chi tiết có thể được quan tâm. Chúng tôi khuyên bạn nên bổ sung thêm thông tin khác vào mô hình của mình khi cần thiết.
H: Tại sao bạn lại sử dụng cả thời gian lái xe 30phút và 60phút để phân định khu vực dịch vụ?
A: Chúng tôi sử dụng thời gian lái xe 30phút cho các PPA có ít nhất 100 mẫu Anh không gian xanh khả dụng và thời gian lái xe là 60phút cho các PPA có ít nhất 600 mẫu Anh không gian xanh khả dụng. Giả định là mọi người sẵn sàng đi xa hơn để đến được những PPA lớn hơn. Trong ấn bản 2018 của Kế hoạch Ngoài trời Virginia, một bảng tiêu chuẩn khu vực công viên đã liệt kê khu vực dịch vụ 25dặm cho các công viên khu vực (tối thiểu là 100 mẫu Anh) và khu vực dịch vụ 1giờ hoặc 50dặm cho các công viên tiểu bang (tối thiểu là 600 mẫu Anh).
Giải trí dưới nước
H: Trong bài thuyết trình tôi xem về mô hình, có vẻ như không có đường tiếp cận nước dọc theo bờ biển Đại Tây Dương của Bờ Đông. Tại sao?
A: Đây là một sự thiếu sót trong cách xử lý các khu vực dưới nước, không có dân cư và không có đường trong một dự thảo trước đó. Kể từ đó, chúng tôi đã cập nhật bản đồ và bây giờ bạn có thể thấy rằng áp lực giải trí dưới nước ở Bờ Đông thấp hoặc rất thấp, như mong đợi. Hãy nhớ rằng cũng hoàn toàn có thể một số khu vực rất gần nước nhưng không có quyền truy cập công cộng với nước trong một thời gian di chuyển cụ thể và/hoặc không có đủ số lượng địa điểm tiếp cận nguồn nước công cộng do quy mô dân số. Truy cập nước riêng không được tính trong mô hình này.
H: Đường thủy có bao gồm cả bãi biển không?
A: Có. Có thể bơi lội, câu cá và chèo thuyền.
Q: Số lượng người chèo thuyền liên quan đến áp lực giải trí dưới nước như thế nào?
A: Hiện tại chúng tôi không có thông tin chi tiết về số lượng người đi thuyền. Áp lực giải trí dưới nước dựa trên tổng dân số và số lượng điểm tiếp cận nước.
H: Mô hình này có phân biệt khả năng tiếp cận mặt nước của thuyền có động cơ và không có động cơ không?
A: Không phải lúc này. Đây có thể là bản cập nhật trong tương lai.
H: Ông lý giải thế nào về thực tế một số địa điểm cung cấp nước có thể phục vụ nhiều người dùng hơn những địa điểm khác?
A: Hiện tại, chúng tôi không có đủ dữ liệu thống nhất để giải quyết vấn đề này; tất cả các vị trí tiếp cận nguồn nước đều được xử lý như nhau trong mô hình. Chúng tôi hy vọng có thể đưa khía cạnh này vào bản cập nhật trong tương lai.
H: Chúng tôi cung cấp phản hồi về mô hình như thế nào?
A: Chúng tôi đã tổ chức một hội thảo trực tuyến về thông tin và phản hồi, có sự tham dự của 49 người tham gia, vào 27 tháng 4 năm 2021. Chúng tôi đã mời tất cả những người đã đăng ký hội thảo trên web (bất kể họ có thực sự tham dự hay không) cung cấp phản hồi chi tiết hơn thông qua một cuộc khảo sát trực tuyến diễn ra từ ngày 5 tháng 5 đến ngày 16 tháng 5, 2021. Chúng tôi hiện không còn tích cực thu thập phản hồi nữa, nhưng nếu bạn có đề xuất nào cho các bản cập nhật mô hình trong tương lai, vui lòng liên hệ với Nhà sinh thái cảnh quan Kirsten Hazler theo địa chỉ kirsten.hazler@dcr.virginia.gov.
H: Điều gì sẽ xảy ra nếu một nơi từng là không gian mở/công viên nay đã được phát triển? Tôi phải làm gì nếu nhìn thấy một đường mòn/đầu đường mòn/công viên/điểm tiếp cận nguồn nước được ghi trên bản đồ nhưng thực tế không tồn tại?
A: Hãy cho chúng tôi biết vì điều này ảnh hưởng đến kết quả mô hình! Phần lớn dữ liệu giải trí được sử dụng trong mô hình có thể được xem trên trình lập bản đồ Virginia Outdoors Plan. Có thông tin liên hệ trên trang web đó để bạn có thể báo cáo lỗi nếu cần. Hãy lưu ý rằng mô hình sẽ không được cập nhật ngay lập tức.
H: Chúng ta có thể xem kết quả mô hình cho một khu vực cụ thể không?
A: Chắc chắn rồi. Có sẵn bản đồ web tương tác phục vụ cho mục đích này.
H: Mô hình sẽ được cập nhật thường xuyên như thế nào để phản ánh những thay đổi về giải trí, đường sá và các tập dữ liệu đầu vào khác?
A: Hiện tại, chúng tôi chưa có lịch trình cập nhật cố định. Tốt nhất là nó sẽ được cập nhật sau mỗi 1-2 năm. Những thay đổi về dữ liệu giải trí và dân số có thể có tác động lớn hơn đến kết quả mô hình so với những thay đổi về đường sá.
H: Những dữ liệu này được tính trọng số như thế nào trong các cơ hội tài trợ LWCF và DCR khác?
A: Bạn có thể tìm thấy thông tin đó trong các tài liệu được cung cấp trên trang web của chương trình tài trợ. Vui lòng gửi bất kỳ câu hỏi và ý kiến nào liên quan đến trọng số mô hình tới các nhân viên được liệt kê trên các trang tài trợ tương ứng:
H: VLCF có ý định tập trung tiền từ danh mục Không gian mở để tài trợ cho các dự án Giải trí dựa trên thiên nhiên không? Liệu có nguồn tài trợ mới nào cho các dự án có diện tích nhỏ hơn năm mẫu Anh và không đáp ứng được tiêu chí Giải trí dựa trên thiên nhiên không?
Trả lời: Danh mục VLCF Open Space & Parks hiện tại cho phép các dự án công viên không gian mở đô thị nhỏ và không có dấu hiệu nào từ Hội đồng quản trị cho thấy điều này sẽ thay đổi. Ngoài ra, với 25% quỹ VLCF được chuyển đến Quỹ Ủy thác Bảo tồn Đất đai Không gian Mở của Quỹ Virginia Outdoor, nhiều hơn bất kỳ danh mục nào khác, quỹ có sẵn từ nguồn đó cũng như Quỹ Bảo tồn Đất và Nước cho các dự án công viên.
H: Nếu chúng ta đang cân nhắc việc mở lối đi trong một khu vực mà mô hình này cho thấy nhu cầu giải trí cao, nhưng đó không phải là lối đi công cộng, thì bạn khuyến nghị chúng ta sử dụng dữ liệu này như thế nào trong quá trình ra quyết định đó?
A: Nếu bất động sản không cung cấp quyền ra vào công cộng, mô hình này có thể không ảnh hưởng đến quyết định có nên sử dụng quyền đi lại hay không; có thể quyền đi lại này nhằm mục đích bảo vệ các giá trị khác. Tuy nhiên, tùy thuộc vào tình hình, bạn có thể yêu cầu chủ đất cân nhắc thêm điều khoản sử dụng giải trí vào thỏa thuận quyền lợi. Nếu họ đồng ý với điều này, bạn có thể đánh giá nó cao hơn so với một bất động sản tương tự mà chủ sở hữu từ chối thêm lối vào công cộng.
H: Nếu chúng tôi đồng ý với khái niệm áp lực giải trí nói chung nhưng không đồng ý với tiêu chuẩn mà bạn sử dụng để tính toán thì sao? Nếu chúng ta cho rằng tiêu chuẩn cơ sở phải là 20 mẫu Anh trên 1,000 người thay vì 10 thì sao?
A: Theo yêu cầu, chúng tôi có thể cung cấp dữ liệu có thể tải xuống thể hiện lưu vực và khoảng trống dịch vụ, kèm theo số liệu thô dùng để tính toán áp lực giải trí. Theo cách này, các địa phương sẽ có sự linh hoạt trong việc tính toán các giá trị áp lực giải trí tại địa phương của mình dựa trên một tiêu chuẩn khác, nếu muốn hỗ trợ cho các nỗ lực lập kế hoạch tại địa phương.
