Sở Bảo Tồn và Giải Trí Bảo Tồn. Bảo Vệ. Tận Hưởng.
Sở Bảo Tồn và Giải Trí 
Mọi chuyện bắt đầu từ một kế hoạch dự án phục hồi bờ biển tại Công viên Tiểu bang Sông York và phát triển thành một thành phần dự án bổ sung giúp bảo vệ khu vực đất ngập nước và đường mòn xung quanh.
Sở Bảo tồn và Giải trí Virginia (DCR) bao gồm nhiều phòng ban làm việc cùng nhau với mục tiêu chung là bảo tồn chất lượng đất và nước ở Virginia và giáo dục công chúng về động vật hoang dã, khu vực tự nhiên và thiên nhiên trong các công viên và các khu vực khác của Khối thịnh vượng chung, cũng như cung cấp quyền tiếp cận không gian ngoài trời an toàn và vui vẻ.
Làm việc theo dự án là hoạt động phổ biến giữa các cơ quan nhà nước và sự tương tác tích cực này giữa DCR và Sở Giao thông Vận tải Virginia (VDOT) cho thấy các dự án đúng thời hạn, thân thiện và đúng ngân sách là có thật. Sự hợp tác giữa các cơ quan này cũng chứng minh rằng có thể đạt được nhiều điều hơn nữa khi những người đam mê cùng một mục tiêu làm việc cùng nhau.
“Dự án đã được khởi xướng vào đầu năm nay và tập trung vào việc phục hồi bờ biển tại Bãi biển Fossil, nhưng sau khi bão dâng làm hư hại vùng đất ngập nước và đe dọa đến tuổi thọ của những con đường mòn, chúng tôi biết rằng mình cần phải giải quyết vấn đề xói mòn mới càng sớm càng tốt”, Giám đốc Công viên Tiểu bang York River Charlie Whalen cho biết. “Tôi đã nói chuyện với Trưởng dự án VDOT Joe Parfitt và rất may mắn vì ông cũng đam mê bảo tồn đất đai. Anh ấy đã nhanh chóng tham gia hỗ trợ yêu cầu bổ sung của dự án này mặc dù nó không nằm trong phạm vi công việc của dự án ban đầu. Do cần thêm giấy phép, chúng tôi phải hành động nhanh chóng để đưa quy trình phê duyệt vào hoạt động nhằm đáp ứng thời hạn của dự án trong khi VDOT vẫn có đội thi công tại công trường.”
Đường bờ biển tại Công viên Tiểu bang Sông York trước khi ổn định.
Trong khi VDOT chủ yếu được biết đến với công việc trên đường cao tốc, cơ quan này không chỉ tập trung vào đường bộ. Một trong những cam kết của VDOT là giảm thiểu gánh nặng ô nhiễm cho lưu vực Vịnh Chesapeake, do đó việc tiết kiệm đất thực sự có ý nghĩa đối với tất cả những người làm việc trong dự án này.
“Tôi thực sự hiểu được tầm quan trọng của việc bảo tồn những con đường mòn của công viên và khu vực thiên nhiên xung quanh”, Trưởng dự án VDOT Joe Parfitt cho biết. “Những dự án đất đai nhạy cảm này cần phải được thực hiện kịp thời để tránh thiệt hại thêm. Chúng tôi đã bắt đầu thực hiện một dự án trong công viên và dự kiến sẽ sớm hơn một chút so với thời gian dự kiến. VDOT có đủ kinh phí và nguồn lực để hoàn thành công việc bổ sung này nhằm bảo vệ đường mòn, vì vậy chúng tôi cảm thấy quyết định đúng đắn cần đưa ra là hỗ trợ công viên ngay bây giờ.”
Nhóm rất may mắn khi không phải đối mặt với những sự chậm trễ đáng kể như mưa, thiếu nhân viên hoặc vấn đề về tài trợ hoặc thiết bị có thể làm chậm tiến độ công việc. Các dự án được hoàn thành thành công cần có tất cả các bộ phận hoạt động cùng nhau để đạt được mục tiêu mong muốn. Với thông tin mới về nhu cầu bổ sung của Công viên, Joe đã đến gặp người giám sát của mình và muốn biết họ có thể giúp Sông York giải quyết tình trạng xói mòn mới trên đường mòn như thế nào.
Đường bờ biển tại Công viên Tiểu bang Sông York trước khi ổn định.
Giám đốc Chương trình Môi trường của VDOT, Tracey Harmon cho biết: “Quá trình chuyển đổi giữa kế hoạch dự án ban đầu và kế hoạch sửa đổi diễn ra liền mạch và các quy trình cấp phép được hợp lý hóa”. “Tôi thực sự thích làm việc với một nhóm người luôn nỗ lực hết mình để hoàn thành không chỉ một mà là hai kế hoạch dự án quan trọng. Chúng tôi đưa ra những giải pháp này để mang lại lợi nhuận đầu tư tuyệt vời cho tất cả mọi người liên quan.”
Khi kết hợp, cả hai kế hoạch dự án sẽ cung cấp nỗ lực toàn diện hơn nhằm giảm xói mòn, ổn định bờ sông, bảo vệ và tăng môi trường sống của đầm lầy dọc theo bờ biển và thích ứng với mực nước biển dâng cao trong khi vẫn bảo tồn lối vào bãi biển công cộng. Những dự án ổn định kiểu này thường thấy ở các công viên có bờ biển, nhưng điều kỳ diệu thực sự của nỗ lực đặc biệt này là sự sẵn lòng của mọi người trong việc giúp đỡ thành phần dự án bổ sung để bảo vệ đường mòn và vùng đất ngập nước.
Sau khi bờ biển ổn định.
Parfitt cho biết: “Tôi thực sự cảm thấy đây là việc làm đúng đắn, đặc biệt là vì dự án này có ý nghĩa rất lớn đối với những người yêu thích hoạt động ngoài trời như chúng tôi”. “Hiếm khi nào làm công việc của mình lại cảm thấy tuyệt vời như thế này.”
Tiến độ hoàn thành cả hai dự án đều đúng tiến độ và cho phép bảo tồn các tuyến đường mòn và khu vực đất ngập nước. Các đường mòn sẽ mở cửa vào cuối tháng 9 và mọi người có thể tiếp tục tận hưởng cảnh tượng động vật hoang dã sinh sôi nảy nở trở lại tại công viên.
Whalen cho biết: “Đây thực sự là câu chuyện tình yêu giữa hai cơ quan nhà nước vì không phải dự án nào cũng có thể có kết quả tích cực như thế này”. “Thỉnh thoảng Joe và tôi đạp xe cùng nhau trên đường mòn, và bạn có thể thấy động vật hoang dã tự nhiên bắt đầu quay trở lại khu vực này. Luôn thật tuyệt khi được kết nối với những người yêu thích hoạt động ngoài trời và kết thêm bạn mới trên đường đi. Công viên đang có nhu cầu lớn, VDOT có đủ kinh phí và nguồn lực, và mọi người đều thực sự muốn chung tay bảo tồn những con đường mòn, khu vực đầm lầy và Bãi biển Hóa thạch. Tôi không thể nghĩ ra một kịch bản nào có lợi cho cả ba bên hơn thế này.”
Hạng mục
Bảo tồn đất đai | Thiên nhiên | Công Viên Tiểu Bang
